Miracoli elettorali parte 2a

Da domani l'8 arriva a Piazza Venezia. Un progetto lanciato 3 anni fa e cantierato solo nel 2012. L'unico progetto di espansione (anche se sarebbe il caso di dire "deviazione") della rete tranviaria della giunta Alemanno. Quattrocento metri in più. E un centinaio in meno, quelli davanti al Teatro Argentina che ora è un marciapiedone senza identità. Decideranno gli utenti se c'è un reale vantaggio in questa operazione. Il capolinea bus di Piazza Venezia è più vicino ora ma l'ansa barocca è più lontana. Tuttavia non molti si renderanno conto che il nuovo capolinea, così defilato in un angoletto della piazza, quasi a volersi nascondere, è la pietra tombale su quello che era il destino originario dell'8: arrivare a Termini passando per via del Plebiscito e via Nazionale. Non si potrà fare più. La soprintendenza non autorizzerà mai il passaggio del tram davanti al Vittoriano. Finisce così il sogno di collegare Termini e Trastevere, liberando via Nazionale dal caos e dallo smog. In questa campagna elettorale da entrambe le parti abbiamo sentito parlare di rilancio del tram. Alemanno ci ha già deluso in questo senso, cosa potrebbe fare Marino? Si è detto di prolungare l'8 lungo i Fori Imperiali per ricongiungersi alle rotaie di via Labicana. Ma lì ci sarà il cantiere della Metro C per i prossimi 7 anni. Rimane il passaggio per via Cavour. Difficile, c'è sempre il Vittoriano da superare e poi ricalcherebbe il percorso della metro B senza liberare via Nazionale, un potenziale boulevard parigino. Intanto sono già sul piede di guerra i residenti di Largo Argentina che protestano contro il rumore prodotto dalla nuova curva del tram. Insomma questa inaugurazione non sarà proprio una festa. Ancora una volta speriamo che la nuova amministrazione sia più lungimirante in tema di mobilità.