Alla fine la bomba è arrivata fino ad Alemanno. Dovrà rispondere alle domande dei procuratori sulle tangenti per i filobus. Il sindaco comunque si dice estraneo. Mancini è in carcere da lunedì, dopo essersi dimesso a Ottobre scorso dalla carica di ad di Eur SpA. Sono spuntate intercettazioni imbarazzanti tra i due. Sono emerse dichiarazioni su una presunta cena tra Mancini, Alemanno e manager di Finmeccanica per pattuire il compenso per l'appalto. La vicenda è stata controversa fin dall'inizio. Dopo l'indizione della gara si insedia al campidoglio il centrodestra e blocca tutto. Il progetto giudicato migliore tecnicamente era della CCC. Passano sei mesi e la gara viene invece assegnata alla De Sanctis perché ha promesso un ribasso stratosferico sull'importo, 10 milioni. La CCC fa ovviamente ricorso al TAR salvo poi ritirlarlo, misteriosamente. Pare che Mancini avesse convinto la CCC a ritirare il ricorso pena l'esclusione da altre gare per opere pubbliche nella capitale. Ma è solo un'ipotesi per ora. Oggi a 5 anni dall'assegnazione dell'appalto i 45 filobus ammuffiscono tra Bologna e la Repubblica Ceca. I lavori stradali vanno a rilento. Danno e beffa per i cittadini truffati. Perché Mancini era coinvolto negli appalti? Cosa faceva effettivamente in EUR SpA, una società pubblica dal capitale immenso che fa affari come un privato? Quale è la sua relazione con Alemanno? Un'inchiesta di Repubblica risponde a queste domande. A noi resta il fallimento di un sistema che lascia incompiute numerose opere per la città, che affossa operazioni chiave come la Fiera di Roma, che ha sperperato risorse pubbliche sotto gli occhi colpevolmente complici della politica e della società. E' più che evidente dunque che i dibattiti infiniti su "grandi opere sì/no" hanno pochissimo senso se non si fa in Italia una seria legge per sconfiggere la corruzione e vigilare su tutti gli appalti pubblici.
La nostra cattiva urbanistica non è che il frutto della cattiva politica.
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