Voglio dedicare il primo post di questa nuova rubrica sulle opere incompiute o mai iniziate di Roma alla triste storia del ponte ferroviario sulla Portuense.
Molti di voi conosceranno l'imbuto che si crea sulla consolare all'altezza di via Majorana. Il ponte della FR1 restringe la carreggiata a una sola corsia per senso di marcia. Non solo. E' troppo basso e non consente il passaggio dei bus. Decenni per sbloccare questa situazione da terzo mondo e finalmente nel 2008 partono i lavori di RFI per alzare e allargare il ponte. Subito i ritrovamenti archeologici bloccano l'opera per mesi in attesa dello svincolo della soprintendenza. Tre anni e mezzo e 5 milioni di euro dopo, l'estate 2011 il ponte è finito, RFI chiude il cantiere. E la strada? Ad oggi, 23 febbraio 2012, si circola ancora su una corsia. Sette mesi e il comune non è riuscito a fare la strada. I soldi c'erano, sono spariti sono tornati e non ci sono più. Leggete qui per i dettagli della vicenda. Tanto c'è tempo mentre siete in coda o aspettate il bus.
Molti di voi conosceranno l'imbuto che si crea sulla consolare all'altezza di via Majorana. Il ponte della FR1 restringe la carreggiata a una sola corsia per senso di marcia. Non solo. E' troppo basso e non consente il passaggio dei bus. Decenni per sbloccare questa situazione da terzo mondo e finalmente nel 2008 partono i lavori di RFI per alzare e allargare il ponte. Subito i ritrovamenti archeologici bloccano l'opera per mesi in attesa dello svincolo della soprintendenza. Tre anni e mezzo e 5 milioni di euro dopo, l'estate 2011 il ponte è finito, RFI chiude il cantiere. E la strada? Ad oggi, 23 febbraio 2012, si circola ancora su una corsia. Sette mesi e il comune non è riuscito a fare la strada. I soldi c'erano, sono spariti sono tornati e non ci sono più. Leggete qui per i dettagli della vicenda. Tanto c'è tempo mentre siete in coda o aspettate il bus.
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